Ma Citroën ZX

ZX Volcane Turbo D  5 portes  (A VENDRE)

Millésime 1994 (date de 1iere mise en circulation: 08/07/1993)

gris silex-bandes rouges

CONCEPTION D'ENSEMBLE

1iere compacte de Citroën, la ZX, sortie en 1991, se devait d'élargir la clientèle du constructeur aux chevrons en s'intercalant entre l'AX et la BX. La gamme s'articulait alors autour de 4 collections (terme utilisé lors du lancement des 4 finitions) : Reflex (entrée de gamme), Avantage (familiale), Aura (luxe) et Volcane (sportive). D'autres déclinaisons suivirent trés vite : finition Furio (sorte d'Avantage typée sport), moteur Turbo diesel et version 16v. C'est ainsi qu'apparut la Volcane TD pour le millésime 1994. Mieux finie et mieux présentée que ses soeurs, elle était la plus à même de séduire une clientèle germanique qui absorbait, en 1991, 75% du marché européen de Turbo Diesel du segment M1.

CARROSSERIE

Le design de la ZX est né d'une collaboration entre Bertone et le centre de style Citroën. La Volcane a droit à des boucliers avant et arrière spécifiques ainsi que d'un becquet. Son Cx (coefficient aérodynamique) est de 0.30 contre 0.32 pour les autres versions. Il faut aussi noter que les Volcane possèdent à l'avant un Cz (coefficient de portance) négatif de -0.01 qui contribue à la tenue de cap du véhicule.

Ma Volcane, elle, ne dispose pas de becquets (cet appendice en vulgaire plastique vieillit mal) et propose un débadgage intégral avec un discret logo Citroën au centre du hayon. Son capot est celui d'une phase2. 

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MOTEUR

Ma Volcane est équipée d'un Turbo Diesel 1905cm^3 qui succède au 1769cm^3 des BX et 405. Ce bloc est une version diésélisée du 1.9L des Volcane essence et 205 GTI : en effet, la cylindrée et les valeurs de course et d'alésage sont strictement identiques.

Ce moteur agréable et performant confère à la ZX des reprises remarquables qui ne souffrent pas la comparaison avec des véhicules récents et mieux motorisés. Turbo D "à l'ancienne", ce bloc bénéficie du charme des moteurs turbocompressés"on-off": en effet, un peu mou en dessous des 2000 tours/min, celui-ci commence à s'exprimer vers 2000-2200 tours/min. A partir de là, on ressent un "coup de pied au cul" et la montée en régime se fait rapidement jusqu'au régime de puissance maxi de 4000 tours/min (le régime maxi est à 4500 tours/min).

Caractéristiques du Moteur 

4 cylindres en ligne 1905cm^3 disposé transversalement à l'avant.

TRANSMISSION

Comme ses soeurs à essence et diesel atmo, la TD bénéficie d'une boîte de vitesse BE3. Ses rapports sont identiques à ceux de la BX TD à l'exception de la démultiplication finale qui est différente. Les deux premiers rapports sont courts et son maniement est agréable.

 

 

la Volcane TD: Comme toutes les ZX, la Volcane bénéficie du train arrière autodirectionnel. Toutefois, elle se distingue, sur les premiers millésimes, par la biellette de barre anti-roulis fixée sur la jambe de force et non plus sur le triangle de suspension. Ses suspensions sont aussi surbaissées et durcies pour améliorer le comportement

(en construction).